English
Вид оплаты:L/C,D/P,D/A
Инкотермс:FOB,CFR,EXW
Количество минимального заказа:1 Piece/Pieces
транспорт:Ocean,Land,Air,Express
Порт:SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG
марка: Мин Даймонд
Origin: КИТАЙ
место происхождения: Китай
Подробности Упаковки: Картонная упаковка
Производительность: 3000 pieces per day
транспорт: Ocean,Land,Air,Express
Место происхождения: КИТАЙ
Поддержка о: 3000 pieces per day
Порт: SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG
Вид оплаты: L/C,D/P,D/A
Инкотермс: FOB,CFR,EXW
Ежедневная борьба всадника по доставке Сяо Ян рассказывает знакомую историю для городских пассажиров. Его электрический скутер, оснащенный общими мотоциклами с тройными зажимами , развил разочаровывающую привычку: каждый раз, когда он ударил по скорости, руль повернулся направо - по его маршруту и стоило драгоценного времени. Когда он переключился на переднюю вилку в бездорожье с пружинными амортизаторами, чтобы сгладить вещи, появились новые проблемы: рябь в его стандартных электрических колесных шинах для трехколесных велосипедов, и, что хуже всего, сильный руль, гремевший во время левых поворотов, которые выливали суп из его коробки доставки на клиентов-три раза в неделю.
Вот почему мы спроектировали саморегулирующий режим рулевого управления Ming Diamond. Это не просто замена; Это решение «разрыв» между грубыми дорогами и точным рулевым управлением. Разработанный для устранения поворота, повреждения шин и гремучих, он беспрепятственно работает с тройными зажимами мотоцикла , поглотителями пружинного удара и широким спектром электрических шин трехколесных велосипедов. В рамках нашего электрического трехколесного аксессуара и полной линейки транспортных средств он построен для хаоса в городской доставке-где стабильность означает своевременные прибытия и счастливых клиентов.
Смотрите инженерию, которая решает пробелы рулевого управления:




Традиционные установки позволяют вибрации от пружинных амортизаторов двигаться прямо к руле, что приводит к грибке и разливам. Наш конический демпфер действует как «фильтр вибрации», блокируя боковые коктейли, позволяя вертикальным ударам (от ударов) безопасно рассеиваться. Сяо Ян немедленно заметил: «Больше нет брызг супа на левых поворотах - это держит коробку устойчивой».
Мы построили модуль, управляемый сенсором, который регулирует крутящий момент в режиме реального времени в зависимости от размера шин. Независимо от того, используете ли вы 15-дюймовую шину города или 18-дюймовую внедорожную модель, она предотвращает множество и неровных износов. Магазин модификации в Гуанчжоу проверил его: «Мы использовали 4 рулевых стержня для разных шин - теперь только этот работает для всех».
Основание, где стержень соединяется с тройными зажимами мотоцикла, подкована из высокопрочного сплава и тепло, чтобы противостоять усталости. В тестах долговечности стандартные базы не удались после 3000 ходов - на нашем? Все еще сильна на 10 000+. «Мы не заменили ни одного на 8 месяцев», - говорит менеджер флота с 50 скутерами.
Для таких гонщиков, как Xiao Yang, навигационные удары, выбоины и плотные повороты, этот стержень устраняет разливы и поворачивает. Служба доставки продуктов питания в Шэньчжэне сообщает: «Жалобы клиентов на пролитые заказы упали на 94% после установки».
Работа с разнообразными размерами шин и настройками шока? Автокомпенсирующий модуль упрощает установки. В одном магазине преобразовали выброшенные стержни в велосипедную стойку - они теперь держат на 40 кг больше, чем стандартные стойки.
Интегрируйте в новые модели, чтобы предложить «рулевое управление без встряхивания» в качестве точки продажи. Фабрика в Чжэцзяне увидела 27% продаж после добавления этой функции.
Дороги, которые смешивают покрытие и грязь? Конический демпфер обрабатывает оба. Учитель в Цзянсу говорит: «Моя ежедневная 10 -километровая поездка в 10 км оставляла мои руки онемел - теперь она гладкая, даже на гравийных секциях».
«Эта вещь похожа на автоматический корректор для передней части велосипеда - сцепление гладко на ухабистых дорогах, а рулевая колонка возвращается в свое центральное положение с исключительной силой во время резких поворотов. Самое главное, он может мирно сосуществовать со всеми видами странных частей модификации».
- Механик Хуан, с 12 -летним ремонтом скутера
Раньше я проливал 3–4 заказов супа в неделю. Сейчас? Ноль. Руля остается устойчивым, даже над этими ударами скорости монстров вблизи рынка. Стоит каждую копейку.
- Сяо Ян, гонщик в Гуанчжоу
Мы преобразовали старые рулевые стержни в опоры велосипедных стоек - они держат на 40 кг больше, чем стандартные! Эти стержни построены жесткими. Наши клиенты любят дополнительную несущую способность.
- Владелец, магазин модификации городского скутера
A: Да. Хотя он оптимизирован для электрических моделей, он также подходит для газовых трехколесных велосипедов. Модуль крутящего момента калибрует вручную для неэлектрических настройков-мы включаем простое руководство.
A: Около 20 минут для механики, 30–40 минут для новичков. Не требуется специальных инструментов-просто основные ключи и включенные инструкции с пошаговыми фотографиями.
A: 99% случаев, это из -за грязного узла шин (очистите его сухой тканью). Если проблемы сохранятся, наша команда поддержки 24/7 отправит модуль замены бесплатно - не задают вопросы.
A: Он работает со слегка поднятыми вилками (до 2 дюймов), но не с сильно модифицированными настройками. Свяжитесь с нашей командой со спецификациями вилки - мы подтвердим совместимость.
A: 2-летняя гарантия на всех частях. Если демпфер не сбои, проскальзывает резьбы или неисправности модуля при нормальном использовании, мы заменим весь стержень бесплатно.