Водители горных дорог это хорошо знают – когда вы загружаете в корзину велосипеда 300 фунтов груза, из обычных пружинных амортизаторов в течение полугода потечет масло. В прошлый раз, когда я перевозил книги для деревенской школы, не только были повреждены три амортизатора, но мне еще и пришлось обмотать раму железной проволокой, чтобы поддерживать ее наполовину. После замены шестиугольной рамы Ming Diamond, чувак, когда я вернулся с дороги Юньнань-Тибет, ремонтник не мог не спросить меня, не заменил ли я ее импортным продуктом.
У этой опорной конструкции есть свои хитрости.
Конструкция улья: 72 маленьких шестиугольника распределены таким образом, чтобы распределять давление, как в осином гнезде. Даже когда в заднем отсеке везут две тонны цемента, он не деформируется.
Автоматическая регулировка для зимы и лета: при температуре минус 39 градусов по Цельсию он автоматически нагревается, предотвращая замерзание. Жарким летом автоматически открываются охлаждающие прорези. Он кажется более интеллектуальным, чем охлаждающее устройство телефона.
Амортизация с поиском пути: если руль слегка наклонен, гидравлическое масло в опорной конструкции автоматически толкает в противоположном направлении. В поворотах он так устойчив, как будто приклеен к земле.
Секреты для водителей-ветеранов.
Пересекая водные пути, не забудьте открутить сливной винт внизу (это то же самое, что снять дождевик).
После каждых 3000 километров пробега используйте шестигранный ключ, чтобы затянуть все винты один за другим (в комплект ключей входят магнитные крепления, и если винты выпадут, их можно будет притянуть обратно).
Никогда не используйте обычное моторное масло зимой (используйте специально разработанное незамерзающее масло в синей бутылке).
При установке автомобиля попросите техника повернуть опорную конструкцию на угол 15 градусов (принципиальная схема изображена на второй странице руководства).
Примеры из реальной жизни
Капитан горнодобывающего флота Чжан в прошлом году заменил двадцать комплектов этой опорной конструкции. Теперь он всем говорит: «Эта опорная конструкция даже более долговечна, чем водители-ветераны в моем автопарке! Грузовики, перевозящие полезные ископаемые, каждый день ездят по гравийным дорогам, и за полгода не было заменено ни одной детали. Это даже заставило владельца ремонтной мастерской по соседству сменить карьеру на продажу аксессуаров».
Что больше всего беспокоит отдел закупок:
Вопрос: Может ли он выдержать температуру в несколько десятков градусов ниже нуля?
Ответ: Те ребята в Хэйлунцзяне, которые перевозят замороженные продукты, действительно это проверили. Они обнаружили, что он может нормально работать при температуре -50℃. Даже утром им не придется использовать огонь для обогрева, когда начнутся роды.
Вопрос: Можно ли модифицировать старые мотоциклы?
Ответ: Мы предлагаем три типа переходных дисков. Их можно установить даже на 28-дюймовый мотоцикл моего дедушки.
Вопрос: Не заржавеет ли в дождливую погоду?
Ответ: Слой покрытия на поверхности опоры такой же, как и антикоррозийный материал, используемый на боевых кораблях.
Вопрос: Что делать, если меня ударил камень?
Ответ: Вы можете просто поменять местами любой из шести небольших разделов. Это в восемь раз дешевле, чем замена всей несущей конструкции.
Вопрос: Нужно ли подключать аккумулятор?
Ответ: Кронштейн поставляется с небольшим двигателем-генератором. Во время работы он нагревает гидравлическое масло внутри.
Неожиданный сюрприз
Кирпичный грузовик Додо в деревне стал живой рекламой — грязь, намазанная на раму, действительно делает его более прочным. Самое удивительное, что когда в базарный день на него наехал фургон, задний бампер фургона был помят. Эта рама потеряла кусок краски и теперь стала флагманской витриной автомастерской.
Советы по экономии денег
Ли, бухгалтер на товарной станции, возился со счетами: раньше стоимость одной только замены амортизаторов составляла более 2000 юаней в месяц. Теперь техническое обслуживание проводится только раз в шесть месяцев. Сэкономленных денег хватит на установку кондиционеров на весь автопарк. Водители настолько счастливы, что летом поют песенки за рулем.
Новое открытие игрока
Ребята из клуба бездорожья придумали гениальный трюк: они используют этот кронштейн как временный домкрат, чтобы поднять машину, если она застряла. С его помощью они могут напрямую поднять транспортное средство весом в полтонны. В последнее время разрабатывают функцию расширения кронштейна. Говорят, что добавят аварийный ящик для инструментов и складной солнцезащитный козырек. Это точно не амортизатор; это больше похоже на Трансформера!
Xuzhou Mingzuan Shock Absorber Co., Ltd.